国际经济法复习资料

国际经济法

　　第一章导论（略）

　　第二章国际货物买卖

　　第一节概述

　　一、国际贸易关系

　　国际贸易关系是以国际买卖合同为基础，这一基础合同又派生出其他三个关系：买卖合同签订以后，要把货物运到进口方，需要跨国界运输，因此双方当事人必须签订一个运输合同，从而产生一个运输合同；当货物由出口方运到进口方时，肯定会有风险，那么双方当事人可以去买保险，从而产生保险关系。交货后，进口方要付款。由于双方当事人不在一个国家，因此需要通过银行结算货款。

　　二、国际货物买卖的立法与惯例

　　（一）国内立法（略）

　　（二）国际立法（重点）

　　主要掌握1980年通过的《联合国国际货物销售合同公约》。

　　（三）有关国际贸易的国际惯例（重点）

　　主要掌握2000年的《国际贸易术语解释通则》。

　　三、国际货物买卖合同概述

　　（一）分四部分内容

　　1.邀约承诺合同的成立

　　2.买卖双方的义务

　　3.风险的转移

　　4.一方违约，另一方可以采取哪些补救措施

　　（二）国际货物买卖合同的主要条款

　　1.品质规格条款

　　品质规格条款是合同的主要条款，由于国际货物买卖的双方分处不同的国家，因此双方在合同中对货物品质的约定就更加重要。该条款有四种表达方式：（1）凭样品确定货物品质的买卖，指交易双方约定以样品作为交易的品质依据的买卖。（2）凭规格、等级或标准确定货物品质的买卖。（3）凭商标或牌名确定货物品质的买卖。（4）凭说明书确定货物品质的买卖。

　　2.价格条款

　　价格条款中包含了价格术语。比如“每公吨500美元CIF上海”，前面是货物的单价，后面是一个价格术语的约定。

　　3.商检条款

　　通常规定商品检验所应依据的标准、检验机构、检验期间及商检权等内容。对商检权的三种规定方法：（1）以离岸的品质、重量为准。（2）以到岸的品质、重量为准。（3）以装运港的检验证书作为议付货款的依据，但在货物到目的地后允许买方有复验权。

　　4.不可抗力条款

　　注意：不可抗力应具备的条件以及采取的相应措施。

　　第二节《国际贸易术语解释规则》

　　一、国际贸易术语的主要内容

　　国际贸易术语主要是为了简化商人之间的交易，它规制了五个方面的问题：

　　（一）规定了交货地点。即在什么地点把货物交给进口方。比如说出口人在工厂、仓库交货。出口人把货物运送上门，即直接把货物运到进口人的国家境内，把货交给进口人。这两种方式都有其不便利的地方。另外，内贸与外贸一样，双方当事人要作这笔交易，一定要确定交货地点。一是在家门口交货，二是送货上门。在国际贸易当中，也都有不便利的地方。比如北京公司把一批货运到日本，那么这批货物一定要有出关手续，主要是涉及到海关的税、费以及外贸管制的问题；如果是出口方在家门口交货，那么进货方不但要办进口的清关手续，而且还得到中国办理出口的清关手续。DDP的交货方式是：北京公司要把货物运到日本，在日本境内把货交给进口方，那么北京公司不仅要办出口清关手续，而且要办进口的结关手续。另外，双方当事人可以选择其他的交货地点。

　　（二）规制了双方当事人之间关于运输和保险的分工。

　　（三）规制了价格构成问题。凡是进口人安排运输、安排保险的，在货物的价格构成当中，就不包括运费和保险费了。

　　（四）规制了风险的转移问题。

　　（五）规制了违反合同的补救办法。

　　二、2000年通则的主要内容

　　那么2000年的《通则》共规定了13个价格术语，分成了四组。这四组以出口人的责任由小到大按顺序排列的。

　　（一）E组（内陆交货合同）

　　E组贸易术语中只有一个贸易术语，即EXW. EXW表示卖方义务最小的贸易术语，卖方只要将货物在约定地点，通常是卖方所在地交给买方处置即可。此约定地点指卖方的工厂、仓库等。那么这个价格术语可从以下方面来理解：货物的价格构成只有成本价；风险的转移只有在出口人在仓库、工厂把货物交出去，风险就由出口方转给进口方了。EXW的特点：1.是出口方承担责任最小的一个价格术语2.是需要进口人办理出口清关手续的一个价格术语

　　（二）F组（主要运费未付）（装运合同）

　　特点：

　　1.是装运合同即卖方均在货物的装运地或启运地或出口地完成其在销售合同中的交货义务。

　　2.主要运费未付即出口人不办理运输

　　3.进口人不但要办运输，而且要办保险F组包括三个价格术语：FOB是船上交货，出口人把货物运到港口后，还要负责把货物装上船；FAS是船边交货，只需把货物运到港口就可以。比如北京公司和日本公司约定一个FOB合同，就意味着船上交货。若装运港在天津，所以北京公司不但要把货物运到天津港，而且还要跟港口接洽，负责把货装上船。如果约的合同是FAS，那么北京公司只需把货物运到天津港。而把货装上船是进口人的事。

　　FCA这个价格术语的主要特点在于：

　　1.适用于所有的运输方式，比如海运集装箱运输和滚装运输；由于它没有船舷的概念而不能用FOB，因为FOB包含了风险的转移，而风险的转移是以船舷为界的。另外，FCA也用于空运、铁路运输等。因此，它是适用最广泛的一个价格术语。

　　2.它只需要把货交给承约人。

　　3.FCA的装货义务是否包括装货。2000通则作了补充：如果双方约定的交货地点就在出口人的所在地，那么出口人必须负责装货；如果双方约定的交货地点是在出口方所在地的其他地点，那么出口方就不负责装货。

　　（三）C组（主要运费已付）

　　1.C组价格术语也是装运合同，都是在装货的时候完成交货。

　　2.主要运费已付指都是出口人安排运输，需签运输合同，支付运费。因此，在其价格构成里面，包含运费。

　　3.CIF和CFR都是海运；二者的区别是CIF，出口方不仅办运输，还要负责安排保险；而CFR是出口人安排运输，进口人安排保险。

　　4.CIP和CIF对应，适用于其他运输方式，出口人既安排运输又安排保险。

　　5.CPT是对应CFR的。

　　注意：CIF又叫到岸价格。其装货义务是在装运港完成的。如北京公司把货运到天津港，即在天津港完成交货。但是它所负担的费用包括到达目的港之前发生的运费和保险费。

　　（四）D组（到货合同）

　　主要是DDP，意为“完税交货”（指定目的地）。出口方把货运到目的港以后，才算完成任务，承担所有到达前的费用。风险的转移也是在目的港。DDU和DDP：对DDP，作为出口方而言，一定要完进口税；而DDU不负责办理进口的结关手续。DIF是边境交货。这个价格术语主要适于陆地运输。

　　三、关于价格术语的出题方法

　　1.13个价格术语的特点

　　2.小应用题中注意：三个常用的海运价格术语的共同点：

　　（1）都是只适于海运和内河运输，不适于其他运输。

　　（2）都是在装运港完成交货。

　　（3）风险转移的界限都一样。

　　FOB和CFR是进口人买保险。但FOB要承担整个运输途中的风险；而CIF是风险的转移在装运港，由出口人买保险。而且二者的价格构成不同：CIF价格构成包括运费和保险费；FOB不包括运费和保险费；CFR不包括保险费。

　　注意：价格术语和交货地点之间的关系。如，“FOB上海”中，上海是装运港，也是出口人交货的地点。再如＂每公吨500美元FCA北京＂，是装运合同，出口方也是到北京交货。但是C组完成交货是在装运港，但它要承担到达目的港之前所有费用，因此，如果是CIF上海时，这里的“上海”是目的港，而不是出口人交货的地点。

　　四、2000年通则对1990年通则的主要修改：

　　主要是FCA的一个补充：关于交货过程中是否包含装货；进口人需办出口人出关手续和DEQ需出口人办进口人的出关手续改为出口人办出口人清关；进口人办进口人清关。因此在清关手续的办理上，变得更便利。

谢谢！！！要是早些看到就更好了！

谢谢楼主!

thank  you

楼主人很好..很厚道

非常感谢！

很好很好,谢谢谢谢.

谢谢楼主[s:2]

非常感谢楼主。。。希望楼主有空能再提供这方面的资料[s:111]

谢谢楼主